GEDOTMA

Centro de mando

Móviles

Flota y asignaciones

Móviles registrados

17

En uso el día

4

Mantenimientos

0

Móviles en uso

Móviles con OT asignada para 08 de abr de 2026.

Móviles disponibles

Móviles sin OT asignada en la fecha seleccionada.

Chevrolet S-10 (PDV)

PDV-224 · 370 OT históricas

Disponible

Ford Ranger

AB-918-NX · 2 OT históricas

Disponible

DFSK Pick Up (343)

AD-343-MP · 407 OT históricas

Disponible

Renault Kangoo

NMN-562 · 504 OT históricas

Disponible

DFSK Furgón

AD-083-IW · 468 OT históricas

Disponible

vehículo particular

xxxx · 70 OT históricas

Disponible

Ford Ranger AB-841-SR

AB-841-SR · 20 OT históricas

Disponible

No Aplica

--- ---- · 140 OT históricas

Disponible

Fiorino Furgon (AE-731-YW)

AE-731-YW · 417 OT históricas

Disponible

Chevrolet S-10 (HP)

AH-020-HP · 217 OT históricas

Disponible

Ford Ranger OZC-069

OZC-069 · 120 OT históricas

Disponible

Toyota Corolla

KCO - 237 · 13 OT históricas

Disponible

A definir

xxx-xxx · 133 OT históricas

Disponible

Detalle de OT

OT-3911-D-25

Reparacion definitiva, Tramos San Jose. Cliente

Cerrar
Planificado
Cliente
Marandu Comunicaciones S.E.
Localidad
San Jose
Responsable
Do Amaral Gabriel
Tipo
Reparacion definitiva
Clasificación
Tramos
Fecha tarea
08 de abr de 2026
Regreso
08 de abr de 2026
Alojamiento
No
Vehículo
Chevrolet S-10 (NOE)
Conductor
Franco, Sergio.
Agente 1
Franco, Rodrigo.
Agente 2
Piris R.
Contacto
No aplica
Domicilio
Nodo
Herramientas
Kit Fibra , Fusionadora , OTDR , Kit de fleje , Kit taladro , Llave de Nodo
Materiales
SFP BiDi 1310nm-TX/1490nm-RX 10km bypass escaleras 2 ruedas de ganacias mensulas de retención retenciones

Descripción del trabajo

Reparación de Corte FO (Tramo San José - Est. Centinela) 1. DIAGNÓSTICO INICIAL Punto de Medición: ODF Nodo San José (Derivación Estación Centinela). Realizar medición con OTDR para localizar la distancia exacta del evento. Registrar y reportar distancias al grupo antes de salir a campo. (registrar hilos en servicio para luego en campo avanzar con estos primero. 2. INTERVENCIÓN EN CAMPO (Postación EMSA) Localización: Ubicar el punto de corte en el tendido aéreo. Opción A (Cierre único): Si hay ganancia suficiente, realizar un solo empalme. Opción B (dos cierres de empalmes): Si no hay ganancia, armar un bypass. Priorización: Fusionar primero el buffer de servicio. Una vez recuperado el vínculo, validar potencias con el NOC y reportar al grupo. Finalización: Completar la fusión de los buffers restantes, organizar excedentes en ruedas de ganancia y realizar el retenzado de la FO (asegurarse que la flecha no sea exesiva). 3. SEGURIDAD Y PRECAUCIONES (CRÍTICO) Estado de Postación: Inspeccionar visualmente el poste antes de ascender (detectar fisuras, roturas o falta de estabilidad). Riesgo Eléctrico: Verificar la proximidad de líneas de media/baja tensión y el estado de los conductores (cables desnudos o sueltos). Ante riesgo inminente, detener la tarea y comunicar se verá solicitar a EMSA el corte de suministro eléctrico para el izamiento y posicionamiento de cierres.